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今天是我进入大队的第二天,一大早我与大队的老同事们就穿好了反光背心,佩戴好执法记录仪,拿上相机和卷宗包,带着忐忑的心情踏上了第一次路巡的征程。在车辆即将驶入纳雍收费站时,老同事对我说了声,路巡工作正式开始,这里的桩号为下行K1590+000,紧接着向我介绍了管段内各收费站、服务区、停车区及隧道的基本情况。到达乐治服务区,负责“双创”工作的老同事王伟向我细致的介绍了服务区车辆怎么摆放,厕所环境卫生怎么检查,食品安全与否如何判断以及加油站检查所需注意事项等。

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路巡继续,我和前辈们一样,专注的观察着高速公路路面及两侧情况。每到一座大型桥梁及隧道时,前辈们都会给我做一个简单的介绍。当巡查到K1543+000施工点时,车辆突然停了下来,老同事王勇告诉我施工管应该注意的一些事项,例如标志标牌的摆放,施工方进场、撤场需的相关文书以及办理流程等。十二点十分,上午的路巡结束,下午两点三十分我们又开始了再一次的路巡,走的还是那条线,但有些细节地方有所改变,一样的还是大家的认真与专注。下午六点,路巡工作结束了,前辈们对路巡工作进行了总结并开始填写当天外业相关文书,如巡查记录、值班记录等。他们一边写,一边对我进行解释,重点强调了外业文书填写的很多注意事项,我都一一记了下来。晚上八点,新的一轮路巡又开始了,老同事们告诉我,每天至少要进行三次巡查,作为一名路政人员,要随时掌握自己管段的即时情况,履行好保护路产、维护路权的职责,现在正是冬季,若气温再继续下降,每天巡查的次数还会更多,有时候凌晨也要进行撒盐除冰,还要处理一些其他的事故与保畅工作。
仅仅只是一天的路政巡查工作让我感到疲惫不堪,而真正的路政工作还有很多,外业的每天巡查、出现场、查超限、收费稽查,还有各种工作的宣传等,内业的资料与处理案件,这些都与我事先想象的相去甚远,只有亲身体验后,才知道前辈们是如何在上边坡、下路堤、查隐患、保畅通的过程中艰辛的走过来的。所谓“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。对于新人的我来说,在今后工作中将不断向领导求教,向同事学习,积极提高业务知识,熟悉路政管理各项法律法规以及行政执法各项流程,争取在平安高速和美丽高速的创建过程中成为一名合格的路政员,为毕节高速公路管理处的发展增光添彩。
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执法人员人身安全应得到充分保护 文/王颐雄 今年春节期间同学聚会,一个在公安系统上班的同学告诉我,他经常接到犯罪分子的威胁电话,警告他不要继续追查下去,否则会报复他及其家人。他坦言对自身并不害怕,但有点担心家人的安全。 执法人员遭威胁在公检法系统不是个例。如果这种现象不加以制止、任其泛滥,后果将不堪设想。首先,执法人员不敢大胆执法。这势必损害人民群众的生命财产安全,破坏社会的公平正义。其次,犯罪分子会越来越嚣张。他们将变本加厉,无恶不作,进一步损害群众的利益,搅乱社会秩序,影响经济和社会正常发展。公检法系统是国家暴力机关,是维护公平正义的一道重要防线。公检法系统的工作人员担负着保障人民群众生命财产安全和社会秩序的重要职能,他们及家人的人身安全理应得到充分的保障,这样才能让他们免除后顾之忧,全力以赴打击违法犯罪,竭尽全力维护社会的公平正义和人民群众的生命财产安全。 当前,全国上下正轰轰烈烈开展“扫黑除恶”专项行动。这是一件大块人心的好事,广大人民群众拍手称赞。要使这项行动取得实效,就必须充分调动广大公检法执法人员的干劲和力量,同时也必须充分保障他们及其家人的人身安全。
如何切实保障公检法执法人员及其家人的人身安全,提高他们执法的积极性呢?笔者认为,可采取如下措施:一是对执法人员及其家属加强自我安全防护等相关知识的培训。有条件的地方可组织执法人员及其家属集中居住,安排专人日夜轮流站岗,保卫他们的人身安全,尽可能减少犯罪分子绑架、伤害执法人员及其家人的机率。二是切实提高执法人员的福利待遇。公检法执法人员面临与犯罪分子斗争的人身危险,再加上工作辛苦,经常要加班熬夜,牺牲了正常的休息和陪伴家人的时间,理应得到更高的报酬。对于表现突出的立功人员要予以政治和经济方面的奖励,切实提高他们工作的积极性和主动性。三是对威胁执法人员的犯罪分子进行严厉打击。司法部门在对犯罪分子进行审判时要将犯罪分子是否有威胁恫吓执法人员及其家人的情况考虑进去,对于有这种现象的一定要从重量刑,震摄之下让犯罪分子谨言慎行,充分意识到妨碍执法的严重后果。
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10 时许,市渔政稽查大队执法人员在松花江上游胜利沙场北岸小沟子江段发现一可疑船只,船上有 2 人,正在作业。热法人员靠近该船出示执法证件表明身份,并对现场进行检查勘验。电鱼船长 7 米 , 配备 6 马力柴油机,舱内查获鲤鱼 2 公斤、1 个电瓶、1 台逆变器。目前,上述非法捕鱼船只及工具已被查扣,将按照流程依法销毁。

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据了解,电鱼作业被业内称为 " 绝户 " 捕捞,将导致生态环境遭到破坏。编辑 张春杰值班主编 程远航
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