以下是的一些我们精选的英国著名诗人艾略特的名句
英国著名诗人艾略特的名句
1、 四月是最残忍的一个月，荒地上长着，把回忆和欲望参合在一起，又让春雨催促那些迟钝的根芽。 ——艾略特
2、 我们不应该停止探索 而所有探索的尽头 都将是我们出发的起点 并且生平首次了解这起点 ——艾略特
3、 不存在任何方法，除非你才华横溢 ——艾略特
4、 铭记那些珍贵的时刻，生死与变迁，痛苦与孤独。 ——T·S·艾略特
5、 It never will rain roses. When we want to he more roses we must plant trees. ( G. Eliot )天上永远不会掉下玫 瑰来，如果想要更多的 玫瑰，必须自己种植 。 — —艾略 特
6、 假如传统或“世代相传”的意义仅是盲目地或一丝不苟地因循前人的风格，那么传统就一无可取 ——艾略特
7、 对于不会利用机会的人，时机又有什么用呢？一个不受胎的蛋，是要被时间的浪潮冲成废物的。 ——艾略特
8、 人生到世界上来，如果不能使别人过得好一些，反而使他们过得更坏的话，那就太糟糕了。 ——艾略特
9、 时间和晚钟埋葬了白天，乌云卷走了太阳。向日葵会转向我们吗。 ——艾略特
10、 这就是世界结束的方式。并非一声巨响，而是一阵呜咽。 ——托马斯·艾略特 《空心人》
11、 我们在资讯里面失去的知识，到哪里去了？我们在知识里面失去的智慧，到哪里去了？ ——艾略特
12、 谁信任我们，谁就在给我们以教诲。 ——艾略特()
13、 What makes life dreary is the want of motive. (George Eliot )没有了目的，生活便郁闷无光。 ——艾略特
14、 探索的终点将是开始时的起点 ——艾略特
15、 新的印象修正了从已知的对象所得的印象 ——艾略特
16、 在我的开始是我的结束，那本来可能发生的和已经发生的，指向一个终结，终结永远是现在足音在记忆中回响。沿着我们不 曾走过的那条通道，通往 我们不曾打开的那 扇门 。 —— 艾略特 《四个四重奏》
17、 序曲 冬夜带着牛排味 凝固在过道里。 六点钟。 烟腾腾的白天烧剩的烟蒂。 而现在阵雨骤然 把枯黄的落叶那污秽的碎片 还有从空地吹来的报纸 裹卷在自己身边。 阵 雨敲 击着 破碎的百叶窗和烟囱管， 在街道的转弯 一匹孤独的马冒着热气刨着蹄 然后路灯一下子亮起。 ——托马斯·斯特尔那斯·艾略特
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英国著名诗人艾略特的名句
以下是的一些我们精选的英国著名汽车节目近日，车界八卦得最多的应该就是BBC的“TopGear”节目，这档节目的节目版权销往214个国家和地区，拥有多达3.5亿观众，在车迷心中有着不可撼动的地位。3月，深受全球车迷喜爱的该节目主持人JeremyClarkson因晚餐没有准备好之事而与制大吵，还朝对方脸上打了一拳，因而遭BBC解聘。尽管他有出来解释，事发之前两天，他被告知他舌头上长的一个肿块可能是癌变，切除之后，情绪不稳，加上接连失去母亲和婚姻，才会如此失控。不过，有“大猩猩”之称的他在节目中向来口没遮拦、尖酸刻薄，舌得让人又爱又恨，人身攻击、种族歧视、侮辱残疾人的过激言论，早让其备受争议。他的离去对“TopGear”的铁杆粉丝们是致命的打击，他们发起了声势浩大的请愿活动，上百万的粉丝签名，恳请BBC网开一面，不过BBC异常坚决，不愿松口。面对当红节目被腰斩的窘境，BBC终究还是放了软当，开出复职条件，但多条规矩让我行我素惯了的JeremyClarkson大为不爽，理也没理。更何况身价高达3千万英镑的JeremyClarkson随即被多家电视台盯上，英国第二大电视台ITV愿意出价一千万英镑的合约挖人。JeremyClarkson似乎不为所动，他有他自己的打算，他的原搭档James May和RichardHammond够哥们义气，跟他一同离职，打算合办一档新节目，有传Jeremy Clarkson正与Netflix接洽。
另据最新消息，接棒的三人组合已经披露，分别是52岁的英国演员PhilipGlenister、33岁的摩托车赛车手兼业余电视主持人GuyMartin、36岁的汽车节目《经典汽车秀》的主持人JodieKidd。借着这档大热电视节目的人事风波，本期编辑部就来盘点一下全球十大最精彩的汽车节目吧！早就无力吐槽国内的汽车节目了，反正如今网络畅通，的途径也多，看中了哪个、且非常想看，总有法子看到的，即便是想联系心仪的主持人，他们也大多有twitter、Facebook或是Li nkedIn账号。大家随意啊！
Top Gear UK世界上最多人看的汽车节目可不是浪得虚名。它关于的不只是汽车，更是三个人的历险记，用车来完成各种比赛和挑战，不断突破电视圈和汽车界可以接受的底线。它部分是真人秀、部分是喜剧电视节目、部分是男人电影。“TopGear”1977年创办时只是杂志的副产品，仅些新车测评、名人访谈之类的，1988年因JeremyClarkson的加盟而窜红，后因主持人更换，又入低谷。2002年改版后推出，JeremyClarkson任主持，获得了空前的成功。至2015年已经播出了22季，每季10集左右，每集60分钟左右。令人意想不到的是，这档节目还吸引到了40%的女观众，以此来了解另一半，并意识到另一半的好，促进家庭和睦这个功能，估计是制片人怎么都想不到的。
节目还做了不少特辑，如开着皮卡与狗拉雪橇比赛去北极点；在北京驾驶北京三轮车、广汽传祺、荣威350，并做了安全试验；驾驶三辆旅行车寻找尼罗河的源头等。三名主持人各有特色，除了爱惹事的JeremyClarkson，RichardHammond凭借他略显忧郁的眼神赢得了众多女性观众的芳心。他是一位天生的越野车迷，据说他开口说话的第一个单词是“Land”，接着是“Rover”。JamesMay的爱好是开慢吞吞的英国豪华老爷车，他做什么事情都慢条斯理，也难怪他被称为“龟速船长”。当然，可别小看他，他曾经在赛道上得到过神奇F1赛车手JackieStewart的真传。
节目的拍摄地点在英国Surrey附近一个名叫DunoldPark的机场里。那里有一条自制的赛道用来在节目中测试各种车辆。举个数据说明一下该节目有多受欢迎，到2008年，报名参加“TopGear”现场录制的观众人数已经达到了30万人，这要21年才能排上啊！与一般的汽车节目不同，三个名嘴满嘴跑火车，百无禁忌，麻辣劲爆，神秘试车手Stig的固定栏目“圈速测试”也是一绝，Stig头戴白色头盔，不言不语，他的身份让全世界的观众好奇不已。据说BBC下了条死规定，一旦他的身份被人知道，就必须换人，BBC甚至还放过烟雾弹，放出消息说Stig是某某神奇赛车手，结果居然是已故的，真是群会开国际玩笑的人啊！另据BBC透露，当初之所以设定Stig不用说话，不全是故弄玄虚，而是因为确实找不到一个赛车手能说出有水平的点评，这个真相实在太“残酷”了，打击面大得来……Stig还深受孩子的喜欢，他们喜欢头盔类的东西，戴着头盔的Stig像是超级英雄。他也是最好的市场工具，他鲜明的形象有助于节目在全球打开销路。
“TopGear”的赛车创意更是闻所未闻，制作水平堪比看好莱坞大片。刚刚开始的创意最是奇葩，什么开着汽车踢足球，让特种部队扫射汽车，让修女驾驶怪兽卡车，与鹞式战机比赛并做单圈，用敞篷车测试开多快能吹掉假发，自制一辆菲亚特老年人专用车，为搞清伦敦交通的堵塞情况，让菲亚特和马拉松爱好者来一场人车马拉松比赛，用各国汽车进行一场“跳远”比赛。总之怎么不正经怎么来，不少特技还被载入了吉尼斯世界纪录。当然令我们汽车媒体最为称奇的一点是它是一档不接受汽车厂商广告赞助的汽车节目。尽管节目的评论相当主观、偏激，却深得观众之心，太过严谨就少了人的灵动和基情。就像Jeremy所言，节目受到人抱怨是正常的，如果你要考虑到每个人的感受，那最后这档节目必然是无聊、乏味的。有时必须不理会别人，他们才能做一档他们真正想做的节目。
MegafactoriesMegafactories是一部严肃的纪录片，2006年起在国家地理频道播放。尽管里面也有介绍宜家、乐高、可口可乐、UPS等工厂，但汽车工厂占了大半，几乎涵盖了世界上所有最伟大的汽车工厂，如法拉利、保时捷、劳斯莱斯、布加迪、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、捷豹、阿斯顿·马丁、特斯拉、路特斯、奔驰、宝马、奥迪、MINI、哈雷、杜卡迪等。另外，还有其他车种的工厂，如装甲车、坦克车、卡车、房车。很多工厂是从不对外游览工厂的服务，为此可以目睹这些汽车是如何从无到有生产出来的，实在是非常难得。节目内容有特写、访谈、趣闻等组成，制作相当之精良。
Counting Cars这是一档2012年开播的美国真人秀，在美国历史频道播放，每周一集，在拉斯维加斯摄制，记录的是一家名为Count‘sKustoms改装、定制店的日常运营。店主Koker和他的伙伴一同改装或修复经典汽车或摩托车，车辆的前后对比常令人目瞪口呆。Count’sKustoms时有名人光顾，多为重金属、雷鬼乐的歌手。节目的开场白是Koker的豪言壮语，“拉斯维加斯是个博之都，大多数人用筹码来下注，但我是用改装车，我倾我所有，这是我的全明星团队。我们找到它们、搞定它们、玩转它们，有时我们会收藏它们。对我们而言，每一个任务我们都下了极大的注，我们输不起。欢迎来到CountingCars。”
Koker的父母是福特公司的员工，他自学机械成才，他的私人藏品有50多辆，他痴迷于美国肌肉车和摩托车。一有中意的车，他一定会不惜一切代价搞到手。他一般不玩新车，所有接的单都是老车。在节目开播之前，他的店已经开了15年之久。此前，他在多档汽车节目中充当专家。Fifth Gear如果“Top Gear”看腻了，想换换口味，那么“Fifth Gear”可能是最好的选择了。“TopGear”是疯狂的，它会让你觉得豪车都是浮云啊，这世上真没几辆好车，没有一辆是配得上好好测试的。而“FifthGear”友好得多，它会让你觉得每辆车都有值得肯定的地方，就好像朋友，需要从各个侧面了解。它是英国Channel5打造的一档汽车节目，里面有不少老版本的“Top Gear”主持人。开播时间也长，从2002年至今。
虽然它的名气不如“Top Gear”响亮，测试不如“Top Gear”标新立异，也不如“TopGear”风趣幽默，但节目内容更接近消费者的生活，有更多实用的建议，平民车、豪车、古董车、二手车都会测试，因此也更平易近人。通过收看“FifthGear”，观众将拥有更多了解汽车文化和新车动态的机会。当然，喜欢刺激的也可以看看里面以测试安全之名进行的碰撞测试。节目也会有明星或专业车手前来客串。
节目有四个主持人，其中包括原“Top Gear”的Tiff Needell和VickiButler-Henderson。TiffNeedell曾参加过勒芒、F1等多项重量级赛事，曾驾着McLaren F1XP5在英国米尔布鲁克试车场打破最快圈速纪录，也曾被猜测是“TopGear”的神秘试车手Stig。VickiButler-Henderson因小时候在田地开拖拉机而爱上汽车，她是第一个赢得玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛的女选手，也是多本杂志的汽车专栏作家。JasonPlato是英国房车锦标赛最成功的车手，13岁的时候就拿了冠军，累积获得71场胜利，创下多项纪录，如杆位数量、最快圈速等。JonnySmith是资深汽车媒体人，也是多档汽车节目的主持人，偏好古董车和定制车，自己私藏了120辆车。 One Car Too Far和Car Vs.Wild
这两档节目都是关于越野和历险的，很少人会去到那么遥远之地，故事线都是将两人和一辆红色的1998年款JeepWrangler扔到一个人迹罕至之地，没有装备和配给，也没什么正常点的道路，让他们自己想办法存活下来。丛林、沙漠、高山或是冰川，从来不会有人把车开到这样的地方，两个男人忙得不亦乐乎，也让人看得趣味盎然。这两人一个是英国特种部队的指挥官Gary Humphrey，一个是加利福尼亚州的汽车迷Bill Wu。GaryHumphrey在英国皇家海军和特种部队服役17年，对各种极端环境下的生存技巧娴熟有加，他是生存教练，也是安保方面的专家，为多位名人安保知识。BillWu早年在房地产和保健行业获利颇丰，让他可以坐拥一个巨型车库，光是悍马，他就有100多辆。他的越野驾驶技术更是高超，沼泽、石路、雪地、沙丘都不在话下。
节目中他们陷入窘境甚至绝境，他们互相争吵甚至打斗。但两人是绝配，一个人知道如何驾驶，一个人知道如何野外生存，他们只能凭借他们的专业、直觉找到出路。他们要想办法把一辆普通汽车变成一辆可以突破所有障碍的全能汽车。在里面还可以看到令人振奋的特技、创意独具的汽车改装、千奇百怪的路边维修以及绝顶聪明的野外生存技巧。
Chris Harris On Cars(DRIVE)ChrisHarris为什么那么红？这个问题都可以当作经典案例来研究了。原本他就是个EVO的试车编辑，跟我们是同行，还因为触犯了法拉利严苛的试驾规定，在Jalopnik上发了篇著名的“HowFerrariSpins”而上了法拉利的黑名单，也因此离开了主流媒体。在我们这边可能就意味着职业生涯的终结。可在国外，这却成就了一个屌丝的逆袭，也许是因为大部分车媒，都对法拉利这种做法隐忍太久，所以在Twitter和PistonHead等草根汽车社区里，不少人为他鸣不平。甚至Jeremy Clarkson也放话，法拉利不借，他愿意借把自己的458借给ChrisHarris让他测。
也因为ChrisHarris敢于挑战权威，车迷对他的信任度也非同一般。似乎落难的就一定是说真话的。如果光是黑，别人也许还是会觉得这可能是收了钱，但ChrisHarris“厉害”就“厉害”在他跟法拉利闹翻了后，还买了两辆法拉利，还说“不管他们对媒体怎样，他们的产品是好产品”，这回轮到法拉利不好意思了，立马黑转粉。ChrisHarris在Youtube上的测试视频广受好评，用几分钟的视频代替了需要几小时去研读的测试报告，再加上他是个会卖萌、会漂移、敢说真话、自己掏钱买超跑的“表情帝”和“段子手”，不红才怪，国内据说都有不少铁杆粉丝，有人还提议让他做JeremyClarkson的接班人。他三十秒就能告诉观众这车有多烂，而且可以说得有理有据，让人不服不行，他通常还可以比一般媒体早至少3个月拿到车，这也使得他的观点影响力十分之大。
Xtreme 4x4又是档美国的改装类节目，可见改装在国外有多盛行！这档改装的不是老车、旧车，而是把汽车改成越野车，节目还会定期举办各类越野车赛事，如攀爬岩石、沙漠赛事、沙飙车赛、泥地赛事、骑行越野等。每集为半小时，主要是教观众如何改装，而且教得相当之细致，如轮胎怎么布置，防滚架、悬架怎么安装。主持人IanJohnson和Jessi Combs是全国海选而来，两位主持人在另两档当红改装节目”MonsterGarage”，“Overhaulin”中也有露面。值得一提的是，里面的所有配件和工具，在任何家庭车库里都可以找到，是一档相当亲民的改装节目。
另外，女主持Jessi Combs在汽车界小有名气，改装车专业出身，还没毕业就已经获得主持”Xtreme4x4”的机会。2008年的时候，女主持Jessi Combs离开了”Xtreme4x4”，并于2011年在Autoblog开了一档名为“在你去世前必做的与车有关的1001件事”，她还是“辣妹车库(All GirlsGarage)”的主持人，讲述了几个女机械师如何修复、升级古董车。2013年，她驾着北美之鹰超音速挑战者飞机在阿尔沃德沙漠打破了女子地面极速，这个纪录48年无人打破，她当时的成绩为632.398公里/小时。My Classic Car
“My Classic Car”是一档开播至今已有17年之久的古董车节目，节目主持人DennisGage带领观众逛车展、走访收藏家（除了美国，也有加拿大和英国），还为观众DIY的点子和古董车估值、小白脸方面的建议，这档节目让数百万美国观众领略了汽车收藏的魅力，也见证了汽车收藏在美国渐成主流。主持人DennisGage自小就对汽车兴趣浓厚，学的是物理、化学，曾是宝洁公司的产品研发专家，设计的产品获得了多项专利，后因在百时美施贵宝埃文斯维尔分公司成功开发出了某功能饮料而成为该公司的合伙人之一，他还玩过乐队，热衷于登山尤其是攀雪山。节目的超高人气与DennisGage的个人魅力密不可分，他对汽车的满腔热情、他的八字胡以及每一集结尾处他的那句“向经久不衰的古董车致敬”，都给人留下不可磨灭印象。在一次访谈中，DennisGage表示他希望对古董车的热爱能够在年轻人中传承下去，他不希望年轻人认为这是有钱老年人的爱好，古董车的好处在于它们不会过时，多少年前它们是经典，多少年后它们依然是经典。而且如今的趋势是老车复原&改装，老车在性能上的不足可以通过改装弥补，所需的技术和成本相较过去都大幅降低，想必这会使老车在追求个性的年轻人中更富吸引力。
最新英国著名汽车节目可以看看这篇名叫汽车节目：全球十大最精彩的汽车节目的文章，可能你会获得更多英国著名汽车节目
3.
英国著名诗人艾略特的名句
以下是的一些我们精选的汽车节目：全球十大最精彩的汽车节目
英国著名诗人艾略特的名句
近日，车界八卦得最多的应该就是BBC的“TopGear”节目，这档节目的节目版权销往214个国家和地区，拥有多达3.5亿观众，在车迷心中有着不可撼动的地位。3月，深受全球车迷喜爱的该节目主持人JeremyClarkson因晚餐没有准备好之事而与制大吵，还朝对方脸上打了一拳，因而遭BBC解聘。尽管他有出来解释，事发之前两天，他被告知他舌头上长的一个肿块可能是癌变，切除之后，情绪不稳，加上接连失去母亲和婚姻，才会如此失控。不过，有“大猩猩”之称的他在节目中向来口没遮拦、尖酸刻薄，舌得让人又爱又恨，人身攻击、种族歧视、侮辱残疾人的过激言论，早让其备受争议。他的离去对“TopGear”的铁杆粉丝们是致命的打击，他们发起了声势浩大的请愿活动，上百万的粉丝签名，恳请BBC网开一面，不过BBC异常坚决，不愿松口。面对当红节目被腰斩的窘境，BBC终究还是放了软当，开出复职条件，但多条规矩让我行我素惯了的JeremyClarkson大为不爽，理也没理。更何况身价高达3千万英镑的JeremyClarkson随即被多家电视台盯上，英国第二大电视台ITV愿意出价一千万英镑的合约挖人。JeremyClarkson似乎不为所动，他有他自己的打算，他的原搭档James May和RichardHammond够哥们义气，跟他一同离职，打算合办一档新节目，有传Jeremy Clarkson正与Netflix接洽。
另据最新消息，接棒的三人组合已经披露，分别是52岁的英国演员PhilipGlenister、33岁的摩托车赛车手兼业余电视主持人GuyMartin、36岁的汽车节目《经典汽车秀》的主持人JodieKidd。借着这档大热电视节目的人事风波，本期编辑部就来盘点一下全球十大最精彩的汽车节目吧！早就无力吐槽国内的汽车节目了，反正如今网络畅通，的途径也多，看中了哪个、且非常想看，总有法子看到的，即便是想联系心仪的主持人，他们也大多有twitter、Facebook或是Li nkedIn账号。大家随意啊！
Top Gear UK世界上最多人看的汽车节目可不是浪得虚名。它关于的不只是汽车，更是三个人的历险记，用车来完成各种比赛和挑战，不断突破电视圈和汽车界可以接受的底线。它部分是真人秀、部分是喜剧电视节目、部分是男人电影。“TopGear”1977年创办时只是杂志的副产品，仅些新车测评、名人访谈之类的，1988年因JeremyClarkson的加盟而窜红，后因主持人更换，又入低谷。2002年改版后推出，JeremyClarkson任主持，获得了空前的成功。至2015年已经播出了22季，每季10集左右，每集60分钟左右。令人意想不到的是，这档节目还吸引到了40%的女观众，以此来了解另一半，并意识到另一半的好，促进家庭和睦这个功能，估计是制片人怎么都想不到的。
节目还做了不少特辑，如开着皮卡与狗拉雪橇比赛去北极点；在北京驾驶北京三轮车、广汽传祺、荣威350，并做了安全试验；驾驶三辆旅行车寻找尼罗河的源头等。三名主持人各有特色，除了爱惹事的JeremyClarkson，RichardHammond凭借他略显忧郁的眼神赢得了众多女性观众的芳心。他是一位天生的越野车迷，据说他开口说话的第一个单词是“Land”，接着是“Rover”。JamesMay的爱好是开慢吞吞的英国豪华老爷车，他做什么事情都慢条斯理，也难怪他被称为“龟速船长”。当然，可别小看他，他曾经在赛道上得到过神奇F1赛车手JackieStewart的真传。
节目的拍摄地点在英国Surrey附近一个名叫DunoldPark的机场里。那里有一条自制的赛道用来在节目中测试各种车辆。举个数据说明一下该节目有多受欢迎，到2008年，报名参加“TopGear”现场录制的观众人数已经达到了30万人，这要21年才能排上啊！与一般的汽车节目不同，三个名嘴满嘴跑火车，百无禁忌，麻辣劲爆，神秘试车手Stig的固定栏目“圈速测试”也是一绝，Stig头戴白色头盔，不言不语，他的身份让全世界的观众好奇不已。据说BBC下了条死规定，一旦他的身份被人知道，就必须换人，BBC甚至还放过烟雾弹，放出消息说Stig是某某神奇赛车手，结果居然是已故的，真是群会开国际玩笑的人啊！另据BBC透露，当初之所以设定Stig不用说话，不全是故弄玄虚，而是因为确实找不到一个赛车手能说出有水平的点评，这个真相实在太“残酷”了，打击面大得来……Stig还深受孩子的喜欢，他们喜欢头盔类的东西，戴着头盔的Stig像是超级英雄。他也是最好的市场工具，他鲜明的形象有助于节目在全球打开销路。
“TopGear”的赛车创意更是闻所未闻，制作水平堪比看好莱坞大片。刚刚开始的创意最是奇葩，什么开着汽车踢足球，让特种部队扫射汽车，让修女驾驶怪兽卡车，与鹞式战机比赛并做单圈，用敞篷车测试开多快能吹掉假发，自制一辆菲亚特老年人专用车，为搞清伦敦交通的堵塞情况，让菲亚特和马拉松爱好者来一场人车马拉松比赛，用各国汽车进行一场“跳远”比赛。总之怎么不正经怎么来，不少特技还被载入了吉尼斯世界纪录。当然令我们汽车媒体最为称奇的一点是它是一档不接受汽车厂商广告赞助的汽车节目。尽管节目的评论相当主观、偏激，却深得观众之心，太过严谨就少了人的灵动和基情。就像Jeremy所言，节目受到人抱怨是正常的，如果你要考虑到每个人的感受，那最后这档节目必然是无聊、乏味的。有时必须不理会别人，他们才能做一档他们真正想做的节目。
MegafactoriesMegafactories是一部严肃的纪录片，2006年起在国家地理频道播放。尽管里面也有介绍宜家、乐高、可口可乐、UPS等工厂，但汽车工厂占了大半，几乎涵盖了世界上所有最伟大的汽车工厂，如法拉利、保时捷、劳斯莱斯、布加迪、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、捷豹、阿斯顿·马丁、特斯拉、路特斯、奔驰、宝马、奥迪、MINI、哈雷、杜卡迪等。另外，还有其他车种的工厂，如装甲车、坦克车、卡车、房车。很多工厂是从不对外游览工厂的服务，为此可以目睹这些汽车是如何从无到有生产出来的，实在是非常难得。节目内容有特写、访谈、趣闻等组成，制作相当之精良。
Counting Cars这是一档2012年开播的美国真人秀，在美国历史频道播放，每周一集，在拉斯维加斯摄制，记录的是一家名为Count‘sKustoms改装、定制店的日常运营。店主Koker和他的伙伴一同改装或修复经典汽车或摩托车，车辆的前后对比常令人目瞪口呆。Count’sKustoms时有名人光顾，多为重金属、雷鬼乐的歌手。节目的开场白是Koker的豪言壮语，“拉斯维加斯是个博之都，大多数人用筹码来下注，但我是用改装车，我倾我所有，这是我的全明星团队。我们找到它们、搞定它们、玩转它们，有时我们会收藏它们。对我们而言，每一个任务我们都下了极大的注，我们输不起。欢迎来到CountingCars。”
Koker的父母是福特公司的员工，他自学机械成才，他的私人藏品有50多辆，他痴迷于美国肌肉车和摩托车。一有中意的车，他一定会不惜一切代价搞到手。他一般不玩新车，所有接的单都是老车。在节目开播之前，他的店已经开了15年之久。此前，他在多档汽车节目中充当专家。Fifth Gear如果“Top Gear”看腻了，想换换口味，那么“Fifth Gear”可能是最好的选择了。“TopGear”是疯狂的，它会让你觉得豪车都是浮云啊，这世上真没几辆好车，没有一辆是配得上好好测试的。而“FifthGear”友好得多，它会让你觉得每辆车都有值得肯定的地方，就好像朋友，需要从各个侧面了解。它是英国Channel5打造的一档汽车节目，里面有不少老版本的“Top Gear”主持人。开播时间也长，从2002年至今。
虽然它的名气不如“Top Gear”响亮，测试不如“Top Gear”标新立异，也不如“TopGear”风趣幽默，但节目内容更接近消费者的生活，有更多实用的建议，平民车、豪车、古董车、二手车都会测试，因此也更平易近人。通过收看“FifthGear”，观众将拥有更多了解汽车文化和新车动态的机会。当然，喜欢刺激的也可以看看里面以测试安全之名进行的碰撞测试。节目也会有明星或专业车手前来客串。
节目有四个主持人，其中包括原“Top Gear”的Tiff Needell和VickiButler-Henderson。TiffNeedell曾参加过勒芒、F1等多项重量级赛事，曾驾着McLaren F1XP5在英国米尔布鲁克试车场打破最快圈速纪录，也曾被猜测是“TopGear”的神秘试车手Stig。VickiButler-Henderson因小时候在田地开拖拉机而爱上汽车，她是第一个赢得玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛的女选手，也是多本杂志的汽车专栏作家。JasonPlato是英国房车锦标赛最成功的车手，13岁的时候就拿了冠军，累积获得71场胜利，创下多项纪录，如杆位数量、最快圈速等。JonnySmith是资深汽车媒体人，也是多档汽车节目的主持人，偏好古董车和定制车，自己私藏了120辆车。 One Car Too Far和Car Vs.Wild
这两档节目都是关于越野和历险的，很少人会去到那么遥远之地，故事线都是将两人和一辆红色的1998年款JeepWrangler扔到一个人迹罕至之地，没有装备和配给，也没什么正常点的道路，让他们自己想办法存活下来。丛林、沙漠、高山或是冰川，从来不会有人把车开到这样的地方，两个男人忙得不亦乐乎，也让人看得趣味盎然。这两人一个是英国特种部队的指挥官Gary Humphrey，一个是加利福尼亚州的汽车迷Bill Wu。GaryHumphrey在英国皇家海军和特种部队服役17年，对各种极端环境下的生存技巧娴熟有加，他是生存教练，也是安保方面的专家，为多位名人安保知识。BillWu早年在房地产和保健行业获利颇丰，让他可以坐拥一个巨型车库，光是悍马，他就有100多辆。他的越野驾驶技术更是高超，沼泽、石路、雪地、沙丘都不在话下。
节目中他们陷入窘境甚至绝境，他们互相争吵甚至打斗。但两人是绝配，一个人知道如何驾驶，一个人知道如何野外生存，他们只能凭借他们的专业、直觉找到出路。他们要想办法把一辆普通汽车变成一辆可以突破所有障碍的全能汽车。在里面还可以看到令人振奋的特技、创意独具的汽车改装、千奇百怪的路边维修以及绝顶聪明的野外生存技巧。
Chris Harris On Cars(DRIVE)ChrisHarris为什么那么红？这个问题都可以当作经典案例来研究了。原本他就是个EVO的试车编辑，跟我们是同行，还因为触犯了法拉利严苛的试驾规定，在Jalopnik上发了篇著名的“HowFerrariSpins”而上了法拉利的黑名单，也因此离开了主流媒体。在我们这边可能就意味着职业生涯的终结。可在国外，这却成就了一个屌丝的逆袭，也许是因为大部分车媒，都对法拉利这种做法隐忍太久，所以在Twitter和PistonHead等草根汽车社区里，不少人为他鸣不平。甚至Jeremy Clarkson也放话，法拉利不借，他愿意借把自己的458借给ChrisHarris让他测。
也因为ChrisHarris敢于挑战权威，车迷对他的信任度也非同一般。似乎落难的就一定是说真话的。如果光是黑，别人也许还是会觉得这可能是收了钱，但ChrisHarris“厉害”就“厉害”在他跟法拉利闹翻了后，还买了两辆法拉利，还说“不管他们对媒体怎样，他们的产品是好产品”，这回轮到法拉利不好意思了，立马黑转粉。ChrisHarris在Youtube上的测试视频广受好评，用几分钟的视频代替了需要几小时去研读的测试报告，再加上他是个会卖萌、会漂移、敢说真话、自己掏钱买超跑的“表情帝”和“段子手”，不红才怪，国内据说都有不少铁杆粉丝，有人还提议让他做JeremyClarkson的接班人。他三十秒就能告诉观众这车有多烂，而且可以说得有理有据，让人不服不行，他通常还可以比一般媒体早至少3个月拿到车，这也使得他的观点影响力十分之大。
Xtreme 4x4又是档美国的改装类节目，可见改装在国外有多盛行！这档改装的不是老车、旧车，而是把汽车改成越野车，节目还会定期举办各类越野车赛事，如攀爬岩石、沙漠赛事、沙飙车赛、泥地赛事、骑行越野等。每集为半小时，主要是教观众如何改装，而且教得相当之细致，如轮胎怎么布置，防滚架、悬架怎么安装。主持人IanJohnson和Jessi Combs是全国海选而来，两位主持人在另两档当红改装节目”MonsterGarage”，“Overhaulin”中也有露面。值得一提的是，里面的所有配件和工具，在任何家庭车库里都可以找到，是一档相当亲民的改装节目。
另外，女主持Jessi Combs在汽车界小有名气，改装车专业出身，还没毕业就已经获得主持”Xtreme4x4”的机会。2008年的时候，女主持Jessi Combs离开了”Xtreme4x4”，并于2011年在Autoblog开了一档名为“在你去世前必做的与车有关的1001件事”，她还是“辣妹车库(All GirlsGarage)”的主持人，讲述了几个女机械师如何修复、升级古董车。2013年，她驾着北美之鹰超音速挑战者飞机在阿尔沃德沙漠打破了女子地面极速，这个纪录48年无人打破，她当时的成绩为632.398公里/小时。My Classic Car
“My Classic Car”是一档开播至今已有17年之久的古董车节目，节目主持人DennisGage带领观众逛车展、走访收藏家（除了美国，也有加拿大和英国），还为观众DIY的点子和古董车估值、小白脸方面的建议，这档节目让数百万美国观众领略了汽车收藏的魅力，也见证了汽车收藏在美国渐成主流。主持人DennisGage自小就对汽车兴趣浓厚，学的是物理、化学，曾是宝洁公司的产品研发专家，设计的产品获得了多项专利，后因在百时美施贵宝埃文斯维尔分公司成功开发出了某功能饮料而成为该公司的合伙人之一，他还玩过乐队，热衷于登山尤其是攀雪山。节目的超高人气与DennisGage的个人魅力密不可分，他对汽车的满腔热情、他的八字胡以及每一集结尾处他的那句“向经久不衰的古董车致敬”，都给人留下不可磨灭印象。在一次访谈中，DennisGage表示他希望对古董车的热爱能够在年轻人中传承下去，他不希望年轻人认为这是有钱老年人的爱好，古董车的好处在于它们不会过时，多少年前它们是经典，多少年后它们依然是经典。而且如今的趋势是老车复原&改装，老车在性能上的不足可以通过改装弥补，所需的技术和成本相较过去都大幅降低，想必这会使老车在追求个性的年轻人中更富吸引力。
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